Von Frank Beckenuyte
Für Ladeinfrastruktur an bestehenden Mehrfamilienhäusern können Wohnungseigentümergemeinschaften sowie die Zielgruppe KMU und private Vermieter nach dem aktuellen Förderaufruf noch bis zum 10. November 2026 einen Antrag stellen. Die Mittel müssen verfügbar sein. Der gesonderte Aufruf für Unternehmen mit großen Wohnungsbeständen ist bereits am 15. Oktober beendet worden. [1]
Stand dieses Beitrags ist der 28. Oktober 2026. Für Eigentümer in Bocholt lohnt sich jetzt zuerst ein Blick auf das Gebäude und seine Stellplätze. Denn das Programm fördert ein abgestimmtes Vorhaben am Mehrparteienhaus. Eine einzelne Wallbox am Einfamilienhaus ist damit nicht gemeint.
Für welche Gebäude kommt die Förderung infrage?
Das Programm richtet sich an Ladeinfrastruktur in und an bestehenden Mehrparteienhäusern mit mindestens drei Wohneinheiten und überwiegender Wohnnutzung. Gefördert werden unter anderem Vorverkabelung, Ladepunkte und die dazugehörige technische Ausstattung. [1] Ein passendes Gebäude ist der Ausgangspunkt, aber noch keine vollständige Förderzusage.
Klären Sie deshalb zunächst die Eigentumssituation und die Zuordnung der Stellplätze. Gehören sie zu einer WEG? Werden Wohnungen und Stellplätze vermietet? Sind mehrere Gebäude an dieselbe Tiefgarage angeschlossen? Aus diesen Angaben ergibt sich, wie das Vorhaben beschrieben werden muss.
Hilfreich ist eine einfache Objektliste mit Adresse, Wohneinheiten und vorhandenen Stellplätzen. Ergänzen Sie, welche Plätze für die Bewohner genutzt werden und wo Ladebedarf besteht. Damit lässt sich ein erstes Gespräch mit Verwaltung, Eigentümern und Fachbetrieb deutlich konkreter führen.
Sechs Stellplätze und 20 Prozent gemeinsam prüfen
Die FAQ des Projektträgers stellen klar: Pro Objekt müssen mindestens sechs Stellplätze und zugleich mindestens 20 Prozent aller Stellplätze elektrifiziert werden. Auch eine förderfähige Vorverkabelung kann dafür relevant sein. Die Stellplätze müssen der Wohnnutzung zugeordnet sein. [2]
Daraus ergibt sich die folgende eigene Rechenübersicht. Sie prüft nur diese Mengenanforderung. Andere Förderbedingungen bleiben zusätzlich zu erfüllen.
| Stellplätze am Objekt | 20 Prozent davon | Mindestens einzubeziehende Stellplätze |
|---|---|---|
| 10 | 2 | 6 |
| 24 | 4,8 | 6 |
| 40 | 8 | 8 |
| 70 | 14 | 14 |
Ein Haus mit vier Stellplätzen scheitert damit bereits an der Mindestzahl. Bei 40 Stellplätzen genügt es umgekehrt nicht, nur sechs Plätze vorzusehen. Genau diese Vorprüfung spart Zeit, bevor ein detaillierter Kostenvoranschlag erstellt wird.
Wie hoch sind die Zuschüsse pro Stellplatz?
Für die noch offenen Aufrufe werden je nach Ausführung unterschiedliche Höchstbeträge genannt. Die Bundesregierung unterscheidet Vorverkabelung ohne Wallbox, eine Lösung mit Wallbox und einen Ladepunkt, der bidirektionales Laden unterstützt. [3]
| Ausführung am Stellplatz | Genannter Höchstbetrag |
|---|---|
| Vorverkabelung ohne installierte Wallbox | 1.300 Euro |
| Vorverkabelung mit Wallbox | 1.500 Euro |
| Vorverkabelung mit bidirektional unterstützendem Ladepunkt | 2.000 Euro |
Die Höchstbeträge sind kein Pauschalpreis für die Installation. Liegen die anerkannten Kosten niedriger, wird nicht mehr ausgezahlt, als tatsächlich nachgewiesen wird. [2] Welche Ausstattung für Ihr Objekt erforderlich und förderfähig ist, muss anhand des konkreten Vorhabens geprüft werden.
Ein eigenes Beispiel: Für acht Stellplätze werden jeweils betriebsfähige Ladepunkte einschließlich Vorverkabelung geplant. Acht mal 1.500 Euro ergibt eine rechnerische Obergrenze von 12.000 Euro. Daraus folgt noch keine bewilligte Fördersumme. Auch werden dadurch weder das Angebot noch die tatsächlichen Kosten ersetzt.
Erst planen und beantragen, dann verbindlich beauftragen
Beim Förderprogramm ist die Reihenfolge entscheidend: Unterlagen vorbereiten, Antrag einreichen, Bewilligung abwarten und anschließend den Auftrag vergeben. Ein Kostenvoranschlag muss bereits bei der Antragstellung vorliegen. Für eine WEG kann der erforderliche Beschluss nach den veröffentlichten Hinweisen spätestens sechs Monate nach Bewilligung nachgereicht werden. [4]
Planen Sie diese Abstimmungen trotzdem früh. Gerade wenn mehrere Eigentümer beteiligt sind, braucht es eine gemeinsame Vorstellung vom Umfang: Welche Stellplätze werden vorbereitet, wo sollen sofort Ladepunkte entstehen und welche Erweiterung ist später denkbar?
Lassen Sie im Angebot technische Arbeiten und Zuständigkeiten verständlich beschreiben. Dazu gehören Leitungswege, die vorgeschlagene Verteilung und die vorgesehenen Komponenten. Halten Sie auch fest, wer fehlende Unterlagen ergänzt und wer Rückfragen des Projektträgers bearbeitet. Eine fertige Planung und eine verbindliche Beauftragung sind unterschiedliche Schritte.
Warum sich eine gemeinsame technische Planung lohnt
Ein Haus mit mehreren Ladepunkten braucht ein Konzept für das gesamte Vorhaben. Die technische Prüfung sollte vom vorhandenen Anschluss ausgehen. Der Fachbetrieb muss klären, welche Leistungen verfügbar sind und wie das Laden mehrerer Fahrzeuge vorgesehen ist.
Besprechen Sie dabei den Alltag der Bewohner. Laden die meisten Fahrzeuge über Nacht? Ist eine spätere Erweiterung vorgesehen? Wie werden Nutzerzugänge und Abrechnung organisiert? Diese Entscheidungen beeinflussen den Betrieb und sollten vor der Produktauswahl bekannt sein.
Für eine erste Beratung reicht eine übersichtliche Liste Ihrer Anforderungen. Eine Wohnung benötigt vielleicht sofort einen Ladepunkt, andere Eigentümer wünschen zunächst nur eine Vorbereitung. Ein gemeinsames Konzept kann solche unterschiedlichen Zeitpläne berücksichtigen, ohne jede Entscheidung auf dieselbe Ausbaustufe festzulegen.
Welche Rolle kann eine vorhandene Photovoltaikanlage spielen?
Das Förderprogramm verlangt den Betrieb der Ladeinfrastruktur mit erneuerbarer Energie. Die offiziellen Informationen nennen dafür beispielsweise einen passenden Strombezug oder eigene Photovoltaik. [2] Der Nachweis und das tatsächliche Versorgungskonzept müssen zu den Programmvorgaben passen.
Eine vorhandene Solaranlage sollte deshalb mit ihren genauen Daten in die Planung einfließen. Ob und wie ihr Strom für die Ladepunkte genutzt werden kann, hängt vom konkreten Aufbau und Nutzungsmodell ab. Eine Wallbox und Solarmodule am gleichen Gebäude ergeben noch nicht automatisch ein abgestimmtes System.
Unser Beitrag zum PV-Überschussladen erklärt die technischen Grundfragen der Solarstromnutzung fürs Auto. Bei einem Mehrparteienhaus kommen weitere Fragen zu Nutzern, Messung und Zuordnung hinzu. Diese sollten ausdrücklich Teil der Beratung sein.
So bereiten Eigentümer in Bocholt das Gespräch vor
Stellen Sie die Gebäudedaten, eine Stellplatzübersicht und Fotos der vorhandenen Elektroinstallation zusammen. Ergänzen Sie Angaben zur Verwaltung und eine grobe Vorstellung davon, wie viele Ladepunkte sofort gebraucht werden. Eine vorhandene PV-Anlage sollte mit Hersteller und Gerätetypen beschrieben werden.
Vor der Einreichung hilft eine kurze Kontrolle:
Das Objekt und die Stellplätze sind eindeutig beschrieben.
Mindestzahl und Mindestanteil der Stellplätze wurden geprüft.
Der passende Förderaufruf ist ausgewählt.
Ein Kostenvoranschlag liegt vor.
Verantwortliche für Antrag und technische Rückfragen sind festgelegt.
Die verbindliche Auftragsvergabe erfolgt in der vorgesehenen Reihenfolge.
Nach der Umsetzung folgt der Verwendungsnachweis. Der Projektträger stellt dafür gesonderte Hinweise bereit; maßgeblich sind außerdem die Fristen des Bescheids. [5] Bewahren Sie deshalb Angebot, Bescheid, Rechnungen und die erforderlichen Nachweise geordnet auf.
Green Tec bietet Wallboxen und Photovoltaik in Bocholt und Umgebung an. Senden Sie uns über die Kontaktseite die Eckdaten Ihres Wohnobjekts und den gewünschten Umfang. Im Gespräch klären wir die technische Planung und welche Unterstützung für Ihr Vorhaben vereinbart werden kann. Die Entscheidung über eine Förderung trifft der Projektträger.
Häufige Fragen zur Wallbox-Förderung 2026
Gilt das Programm auch für eine Wallbox am Einfamilienhaus?
Dieser Förderaufruf betrifft bestehende Mehrparteienhäuser mit mindestens drei Wohneinheiten. Für ein Einfamilienhaus darf daraus kein Zuschuss abgeleitet werden.
Reichen sechs Stellplätze immer aus?
Nein. Zusätzlich müssen mindestens 20 Prozent der Stellplätze des jeweiligen Objekts einbezogen werden. Bei 40 Stellplätzen sind das mindestens acht.
Muss an jedem einbezogenen Stellplatz sofort eine Wallbox hängen?
Das Programm sieht auch die förderfähige Vorverkabelung ohne installierte Wallbox vor. Welche Ausführung die Anforderungen erfüllt, ist anhand der Vorgaben zu prüfen.
Ist eine Antragstellung bis zum letzten Tag garantiert?
Nein. Die veröffentlichte Frist gilt vorbehaltlich verfügbarer Haushaltsmittel. Ein rechtzeitig eingereichter Antrag ersetzt außerdem keine Bewilligung.
Wie geht es nach dem Einbau weiter?
Erforderlich ist der Verwendungsnachweis nach den Vorgaben des Projektträgers und des Bescheids. Die Auszahlung setzt die entsprechende Prüfung voraus.
